合金刀片厂-合金刀片-三特合金公司

为什么要回收废钨中回收钨?

 据估计，从废钨中得到的钨占钨总供应量很大部分。不过，具体的回收资料并不多。美国大多数的含钨废物是在一家再生公司中回收的。**耐热高应力耐蚀高镍一钴合金废料勿需分离成各种组分元素就可重新利用。钨金属废料贮存于金属丝制品厂，一般是卖给或转给化工单位。金属切削作业的屑渣所含的大量碳化钨不予回收，因为用化学方法处理这种料的成本高，钨品位又低。据报导，国际冶金公司1974年生产了3624 t以上的碳化钨粉，其中还不包括市场上购买的废钨。

 施韦德化学冶金公司(Shwayder

Chemical MetallurgyCorporatioa)的研究表明，每月要丢弃大量含钍1～2%的钨焊条头，硬质合金刀片价格，也即丢弃成百成千千克(数千磅)的钨。

 金属切削作业所用碳化钨刀具的丢弃量很大，也促进了各种经济回收碳化钨方法的发明和发展。用原生金属钨粉制成的碳化钨同从废料回收的碳化钨的成本之比约为4：1。

 高纯度钨丝料头约占破碎与铸造碳化钨给料的75%。此外，在制造钨接点过程中，切割砂轮的冷却系统还产出一部分高纯钨泥渣。这些泥渣干燥后，合金刀片批发，直接加入钢水中。

硬质合金是由难熔金属的硬质化合物和粘结金属通过粉末冶金工艺制成的一种合金材料。

硬质合金具有硬度高、耐磨、强度和韧性较好、耐热、耐腐蚀等一系列优良性能，特别是它的高硬度和耐磨性，即使在500℃的温度下也基本保持不变，在1000℃时仍有很高的硬度。

中国模具设计制造成功应用实例：

  我国汽车、电子、仪表、轻工等行业中，都在不同程度地将氮气型弹簧技术应用到模具中，使模具设计、制造均上了一个新台阶，提高了模具制造水平，取得了较好的技术经济效益，推动了这项新技术的发展。

汽车工业：

 北京吉普车公司和上海大众汽车公司等从日本、中国台湾进口的不少车身覆盖件模具中，使用氮气型弹簧技术的效果比较理想，至今仍在正常使用。

重庆嘉陵工业股份有限公司在消化吸收中国台湾引进模具的基础上，自行开发设计使用氮气型弹簧新技术，在9套大型模具上采用了氮气型弹簧技术，合金刀片，共使用各种不同规格的氮气型弹簧约50个。目前，合金刀片厂，模具在生产中经受考验，使用状况良好。河北鸿运汽车冲压件厂采用氮气型弹簧技术，解决了汽车纵梁弯曲中出现的回弹问题，提高了5.73米汽车纵梁弯曲件的质量。实践证明，中国技术人员自行设计的模具氮气型弹簧系统是可行的。